علت نچرخیدن پروانه کولر ابی

نوشته شده توسط بردیا آروین در تاریخ 1403/03/25 در دسته بندی سرمایش گرمایش

علت نچرخیدن پروانه کولر ابی

علت نچرخیدن پروانه کولر ابی

نوشته شده توسط بردیا آروین در تاریخ 1403/03/25 در دسته بندی سرمایش گرمایش

ثبت درخواست نصب یا سرویس و تعمیر کولر آبی درکرمانشاه در سامانه خدمات آنلاین نوژا

علت سفت شدن پروانه کولر آبی چیست؟

"سفت شدن پروانه کولر آبی اغلب ناشی از خرابی قطعات مکانیکی یا مشکلات الکتریکی است. تشخیص سریع علت، از آسیب‌های جدی به موتور جلوگیری می‌کند." — کارشناس تعمیرات کولر آبی
 
عیب‌یابی و تعمیر پروانه کولر آبی که نمی‌چرخد - مشکلات تسمه، یاتاقان و موتور
پروانه کولر آبی که به دلیل خرابی تسمه یا یاتاقان قادر به چرخش نیست

اهمیت پروانه در عملکرد کولر آبی

پروانه کولر آبی، قلب تپنده سیستم خنک‌کننده است! این قطعه حیاتی مسئول مکش هوای گرم از محیط و پرتاب باد خنک به فضای اتاق می‌باشد. وقتی پروانه نمی‌چرخد، کولر عملاً بی‌استفاده می‌شود. طبق آمار، ۴۰% خرابی‌های کولرهای آبی مرتبط با اختلال در چرخش پروانه است. عوامل این مشکل معمولاً در دو دسته اصلی قرار می‌گیرند:

مشکلات مکانیکی

شامل خرابی قطعات متحرک مانند تسمه، یاتاقان و بلبرینگ

مشکلات الکتریکی

مربوط به موتور، سیم‌کشی و اجزای الکترونیکی

در ادامه به صورت دقیق‌تر و گام‌به‌گام، تمامی این علت‌های احتمالی و روش‌های تعمیر تخصصی آنها را بررسی خواهیم کرد.

۷ علت اصلی نچرخیدن پروانه کولر آبی

۱ خرابی تسمه کولر آبی  - اصلی‌ترین علت نچرخیدن پروانه

تسمه کولر آبی حلقه اتصال حیاتی بین موتور و پروانه است که در صورت خرابی، پروانه کاملاً از حرکت می‌ایستد. دو حالت اصلی خرابی تسمه شامل:

۱ پارگی یا شل شدن تسمه

  • انتقال نیرو از موتور به پروانه کاملاً قطع می‌شود
  • پروانه حتی با دست نیز به راحتی می‌چرخد
  • موتور به تنهایی کار می‌کند اما پروانه حرکتی ندارد
  • معمولاً ناشی از فرسودگی طبیعی یا کشش نامناسب است

۲ سفت بودن بیش از حد تسمه

  • سبب گریپاژ بلبرینگ‌ها می‌شود
  • موتور هنگام روشن شدن قفل می‌کند
  • پروانه به سختی با دست می‌چرخد
  • خطر سوختن سیم‌پیچ موتور وجود دارد
  • ناشی از تنظیم نادرست یا استفاده از تسمه نامناسب

 راهکار تعمیر تخصصی:

  1. بررسی کشش تسمه با فشار انگشت (فاصله استاندارد: 1-1.5 سانتی‌متر)
  2. تعویض تسمه‌های پاره یا فرسوده با تسمه استاندارد V شکل
  3. تنظیم دقیق پایه موتور برای کشش مناسب
  4. روغن‌کاری بلبرینگ‌ها پس از تعویض تسمه

! تعویض به موقع تسمه هر 2 سال یکبار از سوختن موتور کولر جلوگیری می‌کند. تسمه‌های استاندارد باید انعطاف‌پذیر بوده و ترک‌خوردگی نداشته باشند.

#

۲ خرابی یاتاقان یا بلبرینگ کولر آبی  - عامل اصلی اصطکاک و قفل شدگی

یاتاقان‌ها و بلبرینگ‌ها نقش حیاتی در چرخش روان پروانه دارند. خرابی آنها باعث افزایش اصطکاک و قفل شدن محور پروانه می‌شود. دو مشکل اصلی:

۱ خشک شدن روغن یاتاقان

  • افزایش شدید اصطکاک محور پروانه
  • پروانه ابتدا کند می‌چرخد و سپس کاملاً قفل می‌کند
  • حرارت غیرعادی در ناحیه بلبرینگ‌ها احساس می‌شود
  • ناشی از کمبود روغنکاری یا استفاده از روغن نامرغوب

۲ فرسودگی و ساییدگی بلبرینگ

  • صدای جیرجیر یا تق‌تق مداوم از کولر
  • لرزش غیرعادی هنگام چرخش پروانه
  • پروانه هنگام چرخش دستی سنگین و نامتعادل است
  • ناشی از کارکرد طولانی یا نصب نادرست

 راهکار تعمیر تخصصی:

  1. روغن‌کاری بلبرینگ‌ها با روغن مخصوص یاتاقان (ترجیحاً سیلیکونی)
  2. تعویض بلبرینگ‌های فرسوده با نمونه‌های ضدزنگ و ضد آب
  3. تنظیم دقیق فاصله محور پروانه برای جلوگیری از فشار جانبی
  4. تمیز کردن کامل محفظه بلبرینگ از گرد و غبار
⚠️

هشدار فنی: استفاده از گریس معمولی به‌جای روغن مخصوص باعث چسبندگی گردوغبار و تشدید خرابی می‌شود. برای یاتاقان‌های کولر آبی حتماً از روغن‌های سبک و مخصوص استفاده کنید.

 طول عمر یاتاقان‌ها:

  • با سرویس منظم: ۳ تا ۵ سال
  • بدون سرویس: کمتر از ۲ سال
  • در مناطق مرطوب: کاهش ۴۰% عمر مفید

#

۳ مشکلات الکتروموتور کولر آبی  - قلب تپنده سیستم

الکتروموتور نیروی محرکه اصلی کولر آبی است که خرابی آن باعث توقف کامل چرخش پروانه می‌شود. دو مشکل عمده:

۱ سوختن سیم‌پیچ موتور

  • موتور بوی سوختگی می‌دهد اما نمی‌چرخد
  • هنگام روشن شدن، فیوز می‌پرد یا کلید حفاظتی قطع می‌شود
  • خازن سالم است اما موتور روشن نمی‌شود
  • ناشی از کارکرد طولانی یا نوسان برق

۲ قفل شدن موتور (گریپاژ)

  • موتور هوم می‌کند اما نمی‌چرخد
  • شفت موتور هنگام چرخش دستی کاملاً قفل شده است
  • ناشی از نفوذ آب یا روغن‌کاری نامناسب
  • باعث گرمای شدید و دود کردن موتور می‌شود

 راهکار تعمیر تخصصی:

  1. تست سیم‌پیچ با مولتی‌متر (مقاومت سیم‌پیچ اصلی: ۲۰-۳۰ اهم)
  2. تعویض خازن در صورت نیاز (خازن معیوب باعث هوم کردن موتور می‌شود)
  3. روغن‌کاری بلبرینگ‌های موتور با روغن مخصوص
  4. در صورت سوختگی سیم‌پیچ، سیم‌پیچی مجدد یا تعویض کامل موتور
⚠️

هشدار ایمنی: تعمیر موتورهای الکتریکی فقط باید توسط تکنسین‌های مجاز انجام شود. خطر برق‌گرفتگی و آتش‌سوزی در صورت دستکاری نادرست وجود دارد!

 تست سلامت موتور:

علائم تشخیص اقدام لازم
بوی سوختگی سوختن سیم‌پیچ تعویض موتور
هوم کردن بدون چرخش خرابی خازن یا گریپاژ تعویض خازن/روغن‌کاری
لرزش شدید خرابی بلبرینگ‌ها تعویض بلبرینگ

 پیشگیری از خرابی موتور:

  • استفاده از محافظ برق برای جلوگیری از نوسانات ولتاژ
  • خاموش کردن کولر بعد از ۸-۱۰ ساعت کار مداوم
  • نصب کلید اتوماتیک برای جلوگیری از کارکرد بدون آب
  • سرویس سالانه و روغن‌کاری بلبرینگ‌ها

#

۴ رسوب‌گیری و جسم خارجی در کولر آبی  - قاتل خاموش پروانه

تجمع رسوبات و جسم خارجی از شایع‌ترین دلایل نچرخیدن پروانه کولر آبی هستند که به مرور زمان باعث قفل شدن کامل سیستم می‌شوند. دو شکل اصلی این مشکل:

۱ رسوب‌گیری شدید پروانه

  • تجمع گردوغبار و املاح آب روی پره‌ها
  • افزایش وزن پروانه تا ۳ برابر حالت عادی
  • چرخش کند و نامتعادل پروانه
  • نهایتاً توقف کامل چرخش
  • ناشی از آب سخت یا عدم سرویس سالانه

۲ گیرکردن جسم خارجی

  • ماندن اشیاء خارجی در حلزونی کولر
  • جمع شدن پوشال یا پرنده در سیستم
  • قفل شدن ناگهانی پروانه در حین کار
  • صدای خراش یا ضربه هنگام روشن کردن
  • ناشی از عدم نصب توری محافظ

 راهکار رفع رسوب و جسم خارجی:

  1. باز کردن درب کولر و بررسی دیداری محفظه حلزونی
  2. استفاده از برس نرم برای پاک‌کردن رسوبات سطحی
  3. خیساندن پروانه در محلول آب و سرکه (نسبت ۱:۱) به مدت ۲ ساعت
  4. استفاده از ضد رسوب صنعتی برای رسوبات سخت
  5. بازرسی کامل محفظه برای یافتن اشیاء خارجی
⚠️

هشدار: هرگز از ابزارهای فلزی تیز برای پاک‌کردن رسوبات استفاده نکنید! این کار باعث خراشیدن سطح پروانه و بهم خوردن بالانس آن می‌شود.

پیشگیری از رسوب‌گیری:

 فیلتراسیون آب
  • نصب فیلتر رسوب‌گیر روی لوله آب
  • استفاده از قرص ضد رسوب در تشتک
 محافظ‌های فیزیکی
  • نصب توری محافظ روی دریچه‌ها
  • پوشش کولر در فصل غیراستفاده
 سرویس منظم
  • تمیز کردن ماهانه پره‌ها
  • شستشوی فصلی کل سیستم

 تاثیر رسوب بر عملکرد کولر:

ضخامت رسوب (mm) کاهش راندمان افزایش مصرف برق خطر قفل شدن
1-2 15% 10% کم
3-5 40% 30% متوسط
>5 70% 60% شدید

#

۵ تاب برداشتن محور پروانه کولر آبی ⚠️ - مشکل مکانیکی خطرناک

محور پروانه ستون فقرات سیستم چرخش است که تاب برداشتن آن باعث برخورد پروانه با بدنه و قفل شدن کامل می‌شود. این مشکل معمولاً در دو حالت رخ می‌دهد:

۱ ضربه فیزیکی مستقیم

  • افتادن اجسام سنگین روی پروانه
  • اعمال فشار نادرست هنگام تمیزکاری
  • حمل و نقل نامناسب کولر
  • برخورد پروانه با سطح داخلی حلزونی

۲ فرسودگی و خستگی فلز

  • کارکرد طولانی مدت تحت بار نامتعادل
  • خوردگی شفت بر اثر رطوبت و رسوب
  • نقص تولید در محور پروانه
  • تنش‌های حرارتی مکرر

 راهکار تعمیر تخصصی:

  1. بازرسی محور با خط‌کش دقیق یا دستگاه تراز سنج
  2. تعویض محور تاب‌خورده با نمونه فولادی ضدزنگ
  3. تنظیم دقیق فاصله هوایی پروانه از بدنه (حداقل 5mm)
  4. بالانس کردن پروانه پس از نصب محور جدید
⚠️

هشدار ایمنی: هرگز سعی در صاف کردن محور تاب‌خورده نکنید! این کار باعث تضعیف ساختار فلز و خطر شکستن محور در حین کار می‌شود که ممکن است به بدنه کولر آسیب جدی وارد کند.

 علائم تشخیص تاب‌خوردگی محور:

! لرزش غیرعادی

لرزش شدید به خصوص در دورهای بالا

! صدای خراش

صدای سایش فلز با بدنه هنگام چرخش

! چرخش نامنظم

تغییر دور موتور به صورت خودبخودی

 پیشگیری از تاب‌خوردگی محور:

  • نصب محافظ پروانه برای جلوگیری از برخورد اجسام
  • اجتناب از اعمال فشار به پروانه هنگام تمیزکاری
  • استفاده از پروانه‌های آلومینیومی سبک‌وزن
  • بالانس کردن پروانه پس از هر بار سرویس
  • جلوگیری از کارکرد کولر در حالت نامتعادل

 هزینه‌های تعمیر:

نوع تعمیر هزینه قطعه دستمزد زمان انجام
تعویض محور پروانه 150-300 هزار تومان 200-400 هزار تومان 2-3 ساعت
تعویض کامل پروانه 400-700 هزار تومان 150-250 هزار تومان 1-2 ساعت
بالانس کردن پروانه 50-100 هزار تومان 100-150 هزار تومان 45-60 دقیقه

#

۶ خرابی پولی‌های کولر آبی  - اختلال در انتقال نیرو

پولی‌ها حلقه‌های ارتباطی بین موتور و پروانه هستند که خرابی آنها باعث اختلال در انتقال نیرو و توقف چرخش پروانه می‌شود. این مشکل معمولاً با علائم زیر همراه است:

۱ ساییدگی شیار پولی

  • ایجاد فرورفتگی در شیارهای پولی
  • تسمه در جای خود ثابت نمی‌ماند
  • پروانه با سرعت متغیر می‌چرخد
  • صدای سایش از ناحیه پولی‌ها

۲ ناهمترازی پولی‌ها

  • پولی موتور و پروانه در یک خط مستقیم نیستند
  • خروج تسمه از جای خود هنگام کار
  • سایش یکطرفه تسمه
  • لرزش غیرعادی سیستم

 راهکار تعمیر تخصصی:

  1. بررسی همترازی پولی‌ها با خط‌کش لیزری
  2. تعویض پولی‌های شیاردار با نمونه‌های آنتی باک
  3. تنظیم دقیق پایه موتور برای همترازی کامل
  4. استفاده از پولی‌های آلومینیومی ضدزنگ
⚠️

هشدار فنی: استفاده از پولی‌های تقلبی با جنس نامرغوب باعث شکستن زودهنگام و آسیب به کل سیستم انتقال نیرو می‌شود. همیشه از پولی‌های استاندارد با گواهی کیفیت استفاده کنید.

 استانداردهای فنی پولی‌ها:

پارامتر پولی پروانه پولی موتور
قطر استاندارد 12-15 cm 5-7 cm
تعداد شیار 3 شیار 2 شیار
زاویه شیار 38° 38°
جنس بهینه آلومینیوم آلیاژی فولاد گالوانیزه

نشانه‌های خرابی پولی:

۱
خروج مکرر تسمه

تسمه به طور مداوم از جای خود خارج می‌شود

۲
صدای سایش

صدای قرچ قروچ از ناحیه پولی‌ها

۳
سایش غیریکنواخت

فرسودگی یک طرفه پولی یا تسمه

 مراحل تعویض پولی پروانه:

  1. قطع برق کولر و باز کردن درب محافظ
  2. شل کردن تسمه و خارج کردن آن از پولی
  3. باز کردن مهره قفل کن روی محور پروانه
  4. جدا کردن پولی فرسوده با استفاده از پولیک کش
  5. نصب پولی جدید و سفت کردن مهره با گشتاور مناسب
  6. تنظیم کشش تسمه و همترازی پولی‌ها

 نکات نگهداری پولی‌ها:

  • تمیز کردن ماهانه شیارها با برس نرم
  • روغن‌کاری بلبرینگ پولی هر ۶ ماه
  • بررسی همترازی پولی‌ها ابتدای هر فصل
  • تعویض همزمان پولی و تسمه هنگام فرسودگی
  • استفاده از پولی‌های دندانه‌دار برای افزایش اصطکاک

#

۷ خرابی درب جلو الکتروموتور کولر آبی  - مشکل پنهان قفل شدگی

درب جلوی الکتروموتور حاوی مکانیزم حیاتی انتقال نیرو است که خرابی آن باعث قفل شدن کامل موتور می‌شود. این مشکل اغلب با علائم زیر همراه است:

۱ آسیب بوش یا بلبرینگ

  • فشار بیش‌ازحد تسمه باعث تخریب بوش‌ها می‌شود
  • صدای تق تق از ناحیه درب موتور
  • لقی محور موتور هنگام حرکت دستی
  • نشت روغن از درب جلو

۲ گریپاژ موتور

  • شفت الکتروموتور هنگام چرخش دستی کاملاً قفل می‌کند
  • موتور هنگام روشن شدن هوم می‌کند اما نمی‌چرخد
  • گرمای شدید در ناحیه درب جلو
  • ناشی از نفوذ آب یا روغن‌کاری نامناسب

 راهکار تعمیر تخصصی:

  1. باز کردن درب جلو و بررسی وضعیت بوش‌ها و بلبرینگ
  2. تعویض بوش‌های فرسوده با نمونه‌های برنجی ضدسایش
  3. روغن‌کاری بلبرینگ با گریس سیلیکونی مخصوص
  4. تنظیم فشار تسمه برای جلوگیری از بار اضافی
  5. در صورت قفل شدگی کامل، تعویض درب جلو الکتروموتور
⚠️

هشدار فنی: بستن نادرست پیچ‌های درب جلو باعث کج شدن شفت و آسیب دائمی به موتور می‌شود. حتماً پیچ‌ها را به صورت ضربدری و با گشتاور یکسان ببندید.

 تست سلامت درب جلو موتور:

تست روش انجام نتیجه مطلوب
تست لقی محور تکان دادن محور به چپ و راست فاقد لقی (حداکثر 0.5mm)
تست چرخش چرخاندن دستی شفت چرخش نرم و بدون گیر
تست صدا گوش دادن به صدای بلبرینگ فاقد صدای سایش یا تقه

 مراحل تعویض درب جلو الکتروموتور:

  1. قطع برق و جدا کردن تسمه از پولی
  2. باز کردن پیچ‌های درب جلو (۴ یا ۶ پیچ)
  3. جدا کردن درب جلو با ضربه‌زن نرم
  4. تمیز کردن محل نشیمن گاه
  5. نصب درب جدید با درزبند سیلیکونی
  6. بستن پیچ‌ها به صورت ضربدری با گشتاور یکسان
  7. روغن‌کاری بلبرینگ و نصب مجدد تسمه

 نکات پیشگیرانه:

  • روغن‌کاری سالانه بلبرینگ درب جلو
  • جلوگیری از کشش بیش‌ازحد تسمه
  • استفاده از درزبند ضدآب برای جلوگیری از نفوذ رطوبت
  • بازرسی ماهانه پیچ‌های درب جلو
  • تعویض واشرهای فرسوده درب جلو

مشخصات فنی درب جلو استاندارد:

۱
جنس بدنه

آلومینیوم دایکاست با روکش ضدزنگ

۲
نوع بلبرینگ

بلبرینگ بسته (Sealed Bearing) با گریس مادام‌العمر

۳
ضدآب‌بودن

دارای درزبند لاستیکی IP54 ضد نفوذ آب و گردوغبار

#

ثبت درخواست نصب یا سرویس و تعمیر کولر آبی درکرمانشاه در سامانه خدمات آنلاین نوژا
ثبت درخواست در دسته سرمایش گرمایش در سامانه خدمات آنلاین نوژا